Motorkoelvloeistof heeft drie functies: warmteoverdracht, bescherming tegen bevriezing en remming van corrosie. De warmteoverdrachtsfunctie hangt af van de thermische geleidbaarheid van het vloeistofmengsel.
Een 50/50 mengsel van ethyleenglycol en gedestilleerd water biedt bescherming tegen bevriezing tot ongeveer min 37 graden Celsius en verhoogt het kookpunt tot ongeveer 106 graden Celsius bij atmosferische druk. Onder de drukomstandigheden van een typisch koelsysteem voor graafmachines met een radiateurdop van 0,9 tot 1,1 bar stijgt het kookpunt verder tot 115-120 graden Celsius.
Bij de corrosieremmingsfunctie wordt de chemie van koelmiddelen van cruciaal belang. De radiatorkernen van graafmachines bevatten meerdere metalen die in contact komen met de koelvloeistofstroom: aluminium buizen en vinnen, messing of aluminium tanks en stalen of koperen fittingen in de waterpomp en het motorblok. Elk metaal heeft een ander elektrochemisch potentieel, en zonder adequate corrosieremmers kan galvanische corrosie ontstaan op de kruispunten tussen ongelijksoortige metalen.
Conventionele koelvloeistoffen maken gebruik van anorganische additieventechnologie met silicaat- en fosfaatcorrosieremmers. Deze remmers vormen een beschermende film op metalen oppervlakken, maar raken relatief snel uitgeput en moeten elke 2.000 tot 3.000 bedrijfsuren of elke 12 maanden worden vervangen. Het silicaatgehalte biedt een snelle aluminiumbescherming, maar kan gelafzettingen vormen als het wordt gemengd met incompatibele koelvloeistofsoorten.
Koelvloeistoffen met een langere levensduur die gebruikmaken van organische zuurtechnologie (OAT) zijn afhankelijk van organische zuren als corrosieremmers. OAT-koelvloeistoffen bevatten geen silicaten of fosfaten en bieden onderhoudsintervallen van 6.000 uur of meer. HOAT-koelvloeistoffen combineren organische zuren met een kleine hoeveelheid silicaat of fosfaat om initiële bescherming te bieden tijdens het opbouwen van de organische zuurfilm. HOAT-formuleringen worden vaak gespecificeerd door Europese graafmachinefabrikanten, waaronder Volvo en Liebherr.
Het mengen van conventionele en OAT-koelvloeistoffen is een van de meest schadelijke praktijken bij het onderhoud van koelsystemen voor graafmachines. De chemische reactie tussen anorganische en organische remmers kan een gelachtig neerslag produceren dat zich afzet in de radiatorkernbuizen.
In een kern met 3 of 4 rijen, waar individuele buisdoorgangen slechts een interne diameter van 3-5 mm kunnen hebben, kan zelfs een dunne laag gelafzetting de koelmiddelstroom en de efficiëntie van de warmteoverdracht aanzienlijk verminderen.
Als u niet zeker weet welk type koelvloeistof er momenteel in het koelsysteem van uw graafmachine zit, is de veiligste aanpak het volledig aftappen, spoelen en opnieuw vullen in plaats van het bijvullen met een onbekend product. Gebruik gedestilleerd of gedeïoniseerd water voor het mengen, omdat kraanwater dat opgeloste mineralen bevat na verloop van tijd kan bijdragen aan de opbouw van kalkaanslag in de kern.
Visuele inspectie alleen is niet voldoende om de toestand van de koelvloeistof te beoordelen. Verse koelvloeistof moet helder en doorschijnend zijn met een karakteristieke zoete geur. Donkere, troebele of roestkleurige koelvloeistof duidt op actieve corrosie of vervuiling. Koelvloeistof kan echter zijn corrosieremmende eigenschappen verliezen terwijl hij er nog steeds normaal uitziet.
Gebruik koelvloeistofteststrips om de reserve-alkaliteit en het vriespunt te meten na elk onderhoudsinterval van 500 uur. Teststrips zijn verkrijgbaar bij de meeste fabrikanten van koelmiddelen en bieden een snelle beoordeling van de concentratie van de remstof in het veld.
Voor een uitgebreidere analyse kunt u een koelvloeistofmonster naar een laboratorium sturen voor spectroscopisch onderzoek. Laboratoriumanalyses kunnen sporen van metalen uit interne corrosie detecteren voordat er zichtbare symptomen optreden, zodat u het probleem kunt aanpakken voordat het de radiateurkern beschadigt.
Aluminium radiatorkernen zijn bijzonder gevoelig voor de pH-waarde van koelvloeistof. Het ideale pH-bereik voor aluminiumcompatibele koelvloeistof ligt tussen 7,5 en 11,0. Koelvloeistoffen met een pH lager dan 7,5 zijn zuur en tasten aluminium buiswanden en lameloppervlakken aan. Koelvloeistoffen met een pH boven 11,0 zijn te alkalisch en kunnen bijtende corrosie van aluminium soldeerverbindingen in gesoldeerde kernconstructies veroorzaken.
Controleer altijd of de door u gekozen koelvloeistof geschikt is voor gebruik in een aluminium radiator. Sommige oudere koelmiddelformuleringen die zijn ontworpen voor koper-messing radiatoren bieden geen adequate bescherming voor aluminium kernen en kunnen corrosie eerder versnellen dan voorkomen.
Voor graafmachineradiatorproducten met de juiste koelsysteemspecificaties en compatibele koelmiddelaanbevelingen kunt u onze productcatalogus raadplegen.
Contactpersoon: Ms. Felicia Zhou
Tel.: +86 17873657316
Dutch
